Двигатели с реактор Pantone, работещи на смес от вода и бензин. Има ли икономия на гориво?

Всички знаят, че ефективността на бензиновия двигател с вътрешно горене (ICE) е 20-25%. През последните 20 години инженерите леко увеличиха тази цифра. Революцията тук няма да работи, защото загубите не могат да бъдат изключени от конструкцията на самия двигател с вътрешно горене:

Те се опитват да приложат нова геометрия на триещите се части, смазващи масла върху синтетични еластомери от последно поколение (така наречените метални балсами). Но как да използваме топлината от изгарянето на гориво - те не могат да отгатнат. Максимумът е, че дебитът в турбините се използва за турбокомпресор, за увеличаване на мощността на двигателя с вътрешно горене, но не и за повишаване на ефективността му.

Ефективността на дизеловия двигател с вътрешно горене е по-висока: турбодизелът има ефективност до 53%. И всичко, защото в дизеловия двигател се губи по-малко топлина, по-голямата част от горивото се преобразува в механична енергия (загрява по-малко).

Оказва се, че от около 40 години съществува технология или по-скоро проста модификация за двигател с вътрешно горене, която дава възможност да се използва топлинната енергия на отработените газове за превръщане на сместа в гориво. Да, добре сте прочели: предполага се, че енергията на отработените газове се преобразува

смес от 75% вода и 25% гориво в сместа гориво-въздух, която се подава към двигателя с вътрешно горене и увеличава неговата ефективност (разходът на гориво намалява, тъй като продуктите от разлагането на водата участват в получения обем).

Наречено е революционното развитие на двигателя с вътрешно горене за икономия на гориво Реактор Pantone или реактор Geet:

Схема на опростен дизайн и конструкцията на самия реактор (втори слайд)

Както разбирам, реакторът работи така. Отпадъчните газове от изпускателния колектор се прехвърлят в реактора. Те загряват реактора (тръбата) до най-малко 500 грама. (понякога до 1000 г.), след това сместа от вода и гориво се изпарява от запечатан контейнер. Горивната смес влиза в реактора и там водата се разлага до водород и кислород. Вероятно по-нататък водородът реагира с гориво, увеличавайки водородните връзки и, смесен с кислород, навлиза в горивната камера на двигателя с вътрешно горене.

Старо видео със самия изобретател.

Оказва се, че благодарение на топлинната енергия на отработените газове от смес от вода и гориво се синтезира пълноценно гориво. Ефективността се увеличава с много десетки проценти. Тук няма фантазия или фалшификат за вечните машини за движение. Химия, съчетана с физика: използването на топлинна енергия от отработените газове за синтез на гориво, както писах по-горе. Всичко може да се използва като 25% гориво: разтворители, суров нефт. Но въпросът ще бъде само да се увеличи ефективността и да се постигне икономия на гориво. Това не е двигател с чиста вода!

Пример за 600 W бензинов генератор (с двигател с вътрешно горене на Honda 78 cm3).

Колко ефективно е с това усъвършенстване? Нека направим просто изчисление. За производството на един kWh електроенергия, газовият генератор консумира 0,35 литра гориво. Това означава, че този с номинално натоварване от 500 W ще консумира 0,04375 л / ч бензин (на база 75/25 вода и гориво). 1,8 рубли / час за 500 W енергия. Няма лошо, ако на някое място няма електричество. Да кажем, в отдалечени райони, риболов и т.н.

Особеността на работата на двигателя е, че той трябва да се стартира в нормален режим на обикновен бензин, реакторът трябва да се нагрее в продължение на 10-20 минути и след това да се премине към смес от вода и гориво.

Дадени са измервания на индикаторите за отработени газове:

Отработените газове на двигателите с вътрешно горене, работещи с реактор Pantone, съдържат по-малко въглероден окис и повече кислород. По-екологичен е. Горивото изгаря напълно. излишъкът от кислород и двигателите с вътрешно горене дори го отделят.

Това не е единственото въплъщение на западния изобретател и неговите последователи. Geet-reactor е тестван на много двигатели с вътрешно горене:

Сайтът съдържа десетки други примери за инсталиране на реактора Pantone на различни двигатели с вътрешно горене. Това беше направено в периода 2000-2011 г. Включително мощни дизелови генератори, трактори, мотоциклети и автомобили. Може би там все още работи нещо в Европа. Има и сканирания на различни бележки и публикации в списания. Но по-късно спряха да пълнят сайта.

Не мисля, че това е фалшиво. В youtube има много видеоклипове, показващи работата на двигател с вътрешно горене с реактор Geet. Има развитие, но то не е оценено, не е забелязано и не му е даден ход. Въпросът е: защо не обърнаха внимание на това развитие? Освен това спестява гориво (значително увеличава ефективността)! Но факт е, че горивото не трябва да се пести, а да се консумира. Отговорът е ясен. Той преминава от икономическа към друга равнина.

Също така в youtube има мнения, че макар и да работи, този двигател с реактора Pantone не дава никакви икономии. Освен това не работи под товар. Кой се опита да инсталира реактора - напишете вашето мнение в коментарите.

Но ако инсталацията работи (например, тя просто трябва да бъде коригирана, настроена) - по какъв начин това развитие може да бъде от полза за обикновен летен жител, строител или селянин? Ако имате мотоблок, газов генератор, газова косачка, трактор, тогава като сглобите и инсталирате реактор Pantone за вашето оборудване, получаваме икономия на гориво (или увеличаване на ефективността). Зависи от коя страна гледате.

***

Снимките са взети от отворени източници, от Яндекс. Снимки

Абонирай се към канала, добавете го към отметките на браузъра (Ctrl + D). Предстои много интересна информация.