LED осветление за пътеки и стълбове, захранвани от земна батерия

Свикнали сме с факта, че електричеството за осветление трябва да се взема отвън. Е, в краен случай, за улични лампи - от слънчеви панели през лятото. Но през зимата или при облачно време те не работят - няма достатъчно слънчева светлина. Вградената батерия коригира ситуацията, но самите батерии не издържат вечно. Но какво, ако електричеството за точковото осветяване на следите се взема от така наречената земна батерия?

Този метод не е подходящ за осветяване на писта - само за морска маркировка на писти. Може да е от значение, когато има прекъсване на електрозахранването или за маркиране на стълби, первази, стълбове, огради на и по протежение на обекта.

Необходимо е да се направи галванична клетка: от мед (изрязана по медната тръба) и поцинкована профил. Усучете множество линии заедно (за максимална повърхност). Припойте проводник към всеки електрод.

След това пробиваме дупка на дълбочина под 2 м (под дълбочината на замръзване). Спускаме медния електрод, поръсваме го с пръст и го разливаме с вода, след което спускаме поцинкования. Също така го поръсваме с пръст и го разливаме с вода. Галваничната клетка започва да работи незабавно. След 30 минути водата ще излезе и елементът леко ще намали изходния ток.

Тази батерия е достатъчна, за да светят 1-2 светодиода. Да, токът е много слаб. За да се изцеди нещо от такъв галваничен елемент за по-сериозно осветление, експериментално беше получена следната конфигурация на електродите:

Вляво - изглед на такава клетка, изработена от цинк и мед. Вдясно е осветлението на стълбовете. Два светодиода се вкарват в пластмасова тръба. Резултатът са пътни маркери за порти, които не изискват електричество. Те ще работят дълго време, докато металът се окисли. Дори през зимата (ако е потопен под дълбочината на замръзване).

Клетка, спусната в дълбочината на пробитата дупка.

Ако искате да захранвате LED лампа с, да речем, 20 W, ще трябва да погребете седем от тези клетки. Или свържете един елемент на батерията към LED лампа (изберете със сензор за светлина и движение). През деня батерията ще се зарежда, а през нощта допълнително ще захранва лампата.

По-долу има по-проста опция за прожектори. Но ще работи само през лятото, защото електродите са на повърхността (през зимата почвата ще замръзне). От какво имаш нужда:

Необходими са две плочи: медна и поцинкована или алуминиева. Запояваме към всяко окабеляване и полагаме листовете на малка дълбочина под паветата или веднага под пътните плочки. Инсталираме светодиод между плочките. По един на артикул. Ние правим такъв елемент на всеки метър. Всичко, преди студеното време ще имате осветяване на място за навигация на пистата. Ще работи, докато плочите се окислят. Това не се случва толкова бързо в земята. Би трябвало да е достатъчно за 5 години. Може би повече. Разработчикът на тази система не докладва, тъй като не направи по-дълги наблюдения.

Разработчикът инсталира клетките си като осветление на пътя:

През 2016г разработчикът на тези земни батерии направи тестова инсталация от 21 стълба за осветяване на пътни бариери в района на 70-ия км от магистрала Можайск. И през 2018г. инсталира 20 земни батерии за осветяване на бариерите на 76-ия км от магистрала М4 Дон

Кой често кара на това място, напишете в коментарите дали това осветление работи сега или не?

Разработчикът на земна батерия успя да изтласка от една клетка, използвайки умножители от 15,7 V и около 70 mA ток. И успях да монтирам осветлението на такива рекламни табели:

През нощта те се захранват от батерията и тока от клетката, а през деня батерията се презарежда от земната батерия. Процесът се контролира от контролера MRPT, така че батерията да не се презарежда. Има пет клетки, използвани в подсветката.

Друг пример:

Магазин за влюбени в Соколники. Захранване: Пет земни батерии (захранване: приблизително 9,2 V и ток около 150 mA). Използвана батерия DT6045. Осветление: 4 тройни LED модула (12V и 45mA всеки).

За да сте сигурни, че всичко работи, можете да гледате това видео:

24 медни и цинкови елемента, монтирани в земята на саксии, свързани последователно, произвеждат 22 V. Но при товар от 3 светодиода напрежението пада до 6 V. Възможно е тази схема да работи по-ефективно в земята.

Като цяло това използване на земята като електролит между електродите е на много години. По времето на списание Modelist-Constructor бяха отпечатани следните схеми за захранване на приемници на детектори:

По някаква причина китайските производители все още не са възприели този принцип за получаване на безплатно електричество. Какво мислите за тази технология за подсветка?

***

Снимките са взети от отворени източници, от Яндекс. Снимки

Абонирай се към канала, добавете го към отметките на браузъра (Ctrl + D). Предстои много интересна информация.