В Китай е разработена батерия без кобалт, с резерв на мощност за електрическа кола от 880 км на зареждане

Работата по подобряване на акумулаторните батерии не спира нито за минута и все повече компании от Средното кралство отчитат сериозни успехи.

Така че китайска компания SVOLT Energy заявиха, че са успели да създадат батерия без кобалт, която може да гарантира пробег на електрическа кола до 880 км с едно зареждане.

Каква е тази компания

Компания SVOLT енергия, за момент бившата дъщерна компания на китайския автомобилен гигант Great Wall Motor вече пусна линия за производство на обещаващи батерии.

В същото време на този етап ще се произвеждат два вида батерии наведнъж (досега на малки партиди), а от втората половина на 2021 г. той ще премине към пълномащабно производство.

В този случай първият тип батерия ще се произвежда с клетки с капацитет 115 A * h при енергийна плътност от 245 W * h / kg. И това ще бъдат акумулатори за най-широк кръг превозни средства.

Но ние се интересуваме от втория тип акумулаторни батерии, в които няма да има кобалт.

В този случай капацитетът на клетките на новите батерии е равен на

226 A * h и ще бъде инсталиран изключително на първокласни автомобили от Great Wall Motor.

Именно тези батерии ще осигурят 880 км пробег с едно зареждане. В същото време инженерите на компанията заявиха, че експлоатационният живот на продукта ще бъде най-малко 15 години, или приблизително 1,2 милиона. км без подмяна.

Какво направиха инженерите

За да постигнат такива резултати, инженерите на компанията внедриха следните решения:

Кобалтовият анод е заменен с никелов анод. Също така литиевите йони бяха заменени от никелови йони, които действаха като вид блокери на процесите на разграждане на литий по време на работа на батерията.

Освен това при проектирането на батерията е използван матричният принцип. Това даде следното предимство - такава батерия е много лесна за мащабиране спрямо всяко изискване.

Работното напрежение на батерията също беше увеличено до 4.3V - 4.35V. Това увеличение на напрежението е увеличило съхранената енергийна плътност в сравнение с традиционните комплекти литиево-йонни батерии.

Разбира се, практиката ще покаже как ще се държи новата китайска батерия в действителност. Трябва само да изчакаме малко.

Ако статията ви е харесала, тогава се абонирайте и харесайте, за да не пропуснете нови издания. Благодаря за вниманието!