Как се охлаждат силовите трансформатори

Лятото е не само време на ваканции, но и най-горещото време за всички енергетици. В края на краищата, изгарящото слънце загрява не само околния въздух и морето, но и отоплителните блокове, разположени в подстанциите.

И за да може силовият трансформатор да функционира дълго време и безпроблемно, е необходимо стриктно да се следи неговата температура.

В тази статия ще ви разкажа как се извършва този контрол на температурата за различни видове трансформатори.

Съществуващи видове трансформаторно охлаждане

Има няколко опции за охлаждане на силови трансформатори и автотрансформатори. И какъв тип се използва на един или друг трансформатор, пряко зависи от мощността. Нека разгледаме по-отблизо всеки тип охлаждане.

Тип охлаждане С, СГ, СЗ, СД

Ако буквата "С" присъства в буквеното обозначение на силовия трансформатор, това означава, че трансформаторът е сух вариант - не се използва специално масло.

В това изпълнение намотките и магнитната верига се охлаждат с въздух. Този тип охлаждане се използва главно за трансформатори до 1,6 MV * A.

Съществуват следните модификации:

1. SG - запечатан корпус;
2. SZ - допълнително защитен калъф;
3. СД - има принудителна циркулация на въздушните маси върху корпуса на трансформатора.

Тип охлаждане "M"

Трансформаторите с по-голяма мощност се нуждаят от много по-ефективна маслена система. Благодарение на маслото охлаждането е много по-ефективно.

Този тип охлаждане се характеризира с наличието на специални тръби и перки по тялото, чрез които се осъществява естествената циркулация на маслото.

Този тип охлаждане се използва в трансформатори и автотрансформатори до 16 MV * A.

Тип охлаждане "D"

При този тип охлаждане, освен маслено охлаждане с естествена циркулация, са инсталирани и вентилатори, които допълнително охлаждат маслото в охладителните тръби.

В този случай продухването се включва само когато температурата на маслото достигне 55 градуса по Целзий.

Този тип охлаждане е приложим за трансформатори с капацитет от 16 до 80 MV * A

Тип охлаждане DC, NDC

В DC ​​системата, освен вентилатори, които издухват въздух над маслените охладители, има и маслени помпи, които принуждават маслото да циркулира през охладителната система.

Този тип охлаждане направи възможно отдалечаването от традиционния подход при изграждането на силови трансформатори и в такава система резервоарът на трансформатора и резервоарът за охлаждаща течност могат да бъдат разположени отделно.

Също така този тип охлаждане позволи да се намали размерът на продукта и да се увеличи мощността до 63-160 MV * A.

С тази опция за охлаждане, продухващата и циркулационната системи работят постоянно и ако една от тях е изключена, тогава трансформаторът няма право да работи.

Системата NDC се различава от DC по това, че NDC реализира насочена циркулация на маслото.

Охлаждащи системи "Ts" и "NTs"

Този тип охлаждане се използва за автотрансформатори и трансформатори с капацитет 160 MV * A и повече, като основната характеристика е, че освен маслото, за охлаждане се използва и вода.

Тук водата се гони по специална верига и охлажда маслото, което също циркулира принудително през своята система. В този случай водата замества вентилаторите.

В такава система максималната температура на маслото е 70 градуса по Целзий. Тези системи също трябва постоянно да работят.

NC системата се различава от C по това, че прилага система с насочен поток на маслото. И такава система се използва в автотрансформатори и трансформатори с капацитет 630 MV * A.

Това е всичко, което исках да ви кажа за видовете охладителни системи за силови трансформатори и автотрансформатори. Ако статията се оказа полезна или интересна за вас, тогава я оценете като и благодаря за вниманието!