Какво може да заблудят строителите на основи върху стоманобетонни пилоти. Как да проверите безплатно степента на бетона в бетонни купчини

Има няколко причини, когато най-доброто решение за вашата къща ще бъде фундамент от стоманобетонни пилоти. Това може да е наклонът на площадката и слабите насипни почви. Дори стоманобетонните пилоти са по-надежден и издръжлив вариант (ако се съмнявате в винт). Показани са примери в тази статия.

Както във всеки строителен процес, и тук има свестни строители и има такива, които ще се опитат да спестят пари и да спечелят повече пари във вашето съоръжение. Как да не бъдете измамени в това?

Първото нещо, от което строителите могат да спестят във вашето съоръжение, е качеството на бетона в купчини. Обикновено в тях бетон клас M400. Колкото по-нисък е класът на бетона, толкова по-ниска е цената му. Но това не може да бъде проверено без специални изследвания. Това е, което те използват. Една от опциите за полеви изследвания на якостта на бетона е устройството за склерометър. Мобилната му версия е показана в това статия. Не се изисква абсолютна точност. Основното нещо е да се определи класът на бетона.

Якостта на бетона трябва да бъде най-малко 38-40 МРа, което съответства на клас бетон M400 и якост B30.

Проверка на купчини със склерометър на един от производство на купчини:

Дори такъв механичен склерометър, който се използва за измерване на силата на видео, има не малка цена:

А устройството е необходимо за един път - само за да се уверите в качеството и здравината на купчините.

Можете да помолите големи компании, които се грижат за репутацията си на място, да проверят здравината на бетона в пилотите, донесени ви във ваше присъствие, със склерометър. Тази услуга е безплатна.

Ако те предлагат да направят това срещу заплащане, това означава, че такива производители имат какво да скрият или нямат отдел за склерометър и контрол на качеството. Или строителите купуват купчини отстрани, без да ги проверяват.

В производство купчини марка. Чрез маркиране можете да определите датата на тяхното производство. Не трябва да е по-рано 28 дни от датата на чукане (минималният период на втвърдяване на бетона за прехвърляне на купчината на работа).

Малките производители на купчини могат да направят всичко на око, като се позовават на голямата граница на безопасност на бетона и носещата способност на пилотите. Големите производители винаги издават сертификат за качество на самите пилоти.

Пилотите не трябва да имат стружки и повърхностни дефекти. А пукнатините са още по-изключени. Ако се предвижда решетка за забити пилоти (което се прави по-бързо от пробитите пилоти), тогава силата на бетона е много важна.

Друг начин да спестите пари от производителите с ниско качество е, че армировката вътре в пилотите може да бъде с по-малък диаметър от проектния. Това е още по-трудно да се провери (без да се отреже купчината).

Те могат също така да забият по-малко купчини, отколкото проектът изисква - за по-ниска цена на полето в сравнение с конкурентите (за да се намалят разходите за проекта). И най-любимата техника за спестяване е необходимата дължина на купчината. Напречното сечение на забити пилоти и тяхната дължина се избират въз основа на геоложки проучвания на почвите. Пробиването на ями от специалисти в този случай е задължителна процедура.

Спестява и време за работа. Има моменти, когато забити пилоти се натъкват на силни, скалисти слоеве пръст или камъни. Отнема много време, за да завършите тези слоеве. А някои фирми просто режат купчини, без да достигнат дълбочината на проектиране. При малка дълбочина на забиване купчината може да бъде изцедена от измръзване.

Също така, висококачествена инсталационна компания няма да може да забрави за металните купчини.

По-добре целия този процес монтаж на пилоти контролирайте присъствието си в съоръжението. След като преди това е проучил и се потопил в характеристиките на технологията.

***

Абонирай се към канала, добавете го към отметките на вашия браузър (Ctrl + D). Предстои много интересна информация.