Какво лошо има в обявената от Tesla батерия с увеличен капацитет
Здравейте скъпи гости и абонати на моя канал. Точно на другия ден имаше презентация на нова батерия от Tesla, която трябваше буквално да обърне целия пазар на литиеви батерии. В крайна сметка новите батерии трябваше да бъдат поне 6 пъти по-мощни и 5 пъти по-вместими от съществуващите аналози.
На думи всичко се оказа красиво, но, както се оказа, не беше без фалшифициране.
Какво не е наред с новите батерии
Както се оказа, капацитетът на новите клетки на батериите на Tesla не се дължи на използването на някаква нова технологична иновация, а банален поради увеличаване на самата клетка.
„Надутият“ форм фактор 4680 (диаметър на клетката 46 mm и височина 80 mm) беше представен на обществеността. Така че, ако просто сравните с използваната в момента клетка 2170, която активно се използва в батерии Tesla, оказва се, че физическият обем на форм-фактора 4680 е точно шест в пъти повече.
Оказва се, че цялото нововъведение се крие във „надуването“ на клетката. Освен това по време на този процес капацитетът не се е увеличил шесткратно, а само петкратно.
Според представители на компанията подобна обработка ще увеличи обхвата с едно зареждане с приблизително 16%.
Също така, преходът към нов форм фактор беше даден сравнително лесно, тъй като трябваше да решим проблема с премахването на излишната топлина. Така че беше взето решение да се премахне медната дистанция и вместо това да се увие целият елемент в разсейваща топлината медна дистанция.
Защо са необходими новите батерии 4680
Изчисленията и тестовете показаха, че новият форм-фактор на батерията ще намали разходите за съхранение на киловатчас веднага с 14 процента. Но това все още няма да позволи да се конкурира напълно с класическите бензинови автомобили.
В края на краищата, както показаха изчисленията на Carin Energy Research Advisors, електрическите автомобили ще станат конкурентоспособни, когато разходите за съхранение на енергия спаднат до 156 долара. Така че намалението на разходите с 14% все още не дава необходимата конкурентна цена.
Но компанията търси повече начини да намали цената. И един от начините ще бъде пълно или частично изоставяне на скъп кобалт и преминаване към никел, като същевременно се реши проблемът с преработката на отработени елементи в нашите собствени заводи.
Тъй като Илон Мъск заяви (той беше този, който представи "новите" батерии), освобождаването на настоящи и нови 4680 клетки ще бъде се увеличава с най-малко 85 пъти през следващите три години и ще бъде около 3000 GW * h (сега тази цифра е 35 GW * h).
Но наистина пълното издание на новите батерии 4680 ще започне едва след три години. Нови никелови катоди ще се произвеждат в собствена фабрика, която дори не е построена.
Така че презентацията приключи, но както винаги, няма много специфики и допълнителна информация ще бъде предоставена по-късно.
Така се получи новата батерия с увеличена мощност от Tesla. Ако материалът ви е харесал, поставете палци и се абонирайте за канала. Благодаря за вниманието!