Рейтингът на автомобилните масла, получен след изпитване на фрикционна машина. Резултатите са изненадани

В днешно време има голямо разнообразие от автомобилни масла. Всеки производител или марка подчертава предполагаемо отличителните свойства на своите масла. Въпреки това, принципът на избор на масло за конкретна кола се регулира от производителя на тази кола. Въз основа на вискозитета на маслото (основна характеристика). Добре познати маркировки, да речем 5W 30 (5 - индекс на вискозитет при отрицателни температури и 30 - при горещ двигател).

Има и одобрения (сертификати или класове за качество) за всеки двигател съгласно следните системи: ACEA (A1 / B1, AZ / VZ, AZ / B4, A5 / B5, C2 или SZ); API (SL / SM). Клас на качество съгласно ILSAC: GF-3 (приблизително съответства на API SL) или GF-4 (приблизително съответства на API SM). Има и показатели за съдържание на пепел и базово число (по-малко важно). И трябва да гледате не на рекламата, а на онези допустими отклонения и вискозитети, които се препоръчват от производителите на автомобили.

Фрикционните свойства на маслата също са важни. Но не открих техните специфични показатели в класификацията.

Има примери, когато предполагаемо марковото масло на известен производител на автомобили всъщност се произвежда от съвсем други концерни. И там е опакован под тяхната марка. Въпреки че в един и същ завод се произвеждат масла под по-малко известни марки. Например, Идемицу произвежда и пакетира двигателни и трансмисионни масла за два известни производителя на автомобили в Япония.

Но всичко това е теория. Възможно ли е да проверите авто маслата по свой прост начин и да се уверите поне в смазващите (фрикционни) свойства? Да, има машина за триене за това. Твърди се, че тази машина е предназначена за тестване на трансмисионни масла, но също така е интересно да се види как се смазват моторните масла.

В фрикционната машина е монтирана проба (метален цилиндър), тя се смазва с тестовото масло, зарежда се с лост и се трие срещу въртящ се диск. Въз основа на измерванията се определя степента на износване на пробата.

Наскоро един читател сподели линк към сайт, където са представени видеоклипове с експерименти върху фрикционна машина - там са тествани много известни марки. Ще публикувам няколко резултата. Бях изненадан от някои от резултатите.

От връзка можете да гледате видео от теста на всяко масло. Най-добри фрикционни свойства с по-малко износване 20 показа масла: WINDIGO SYNTH RS 5W-40, WINDIGO Super Extra 0W-20, Amsoil Signature Series 0W-20, Castrol EDGE Titanium 5W-40, Mannol Extreme 5W-40. Докато известните масла от производителите на автомобили на фрикционната машина показват средни или дори под средните стойности. Фактът, че степента на износване е по-висока 50-60 причинява бдителност.

Силата на тока върху устройството (и в табличните данни) на фрикционната машина зависи от смазващите свойства на маслата. Колкото повече триене, толкова по-голяма е консумацията на ток на електродвигателя. В експеримента като ролки се използват ролки от лагер 7209 - всички те са еднакви. Износването им зависи само от свойствата на маслото.

Оказа се, че маслото WINDIGO е с някакви антифрикционни добавки като метални балсами. В теста участваха и други добавки към маслата. Но всички те показаха резултати като добри масла. По едно време видях минимално износване на проба от фрикционна машина, когато към маслото беше добавен метален балсам TM Roil. Ето приблизително същото износване. Изненадан от резултата от маслото Castrol EDGE Титан 5W-40.

Разгледах информацията за това масло и установих, че технологията Fluid Titanium се основава на метода на съполимерна комбинация от титан и желязо. Те образуват връзки с въглеводородните вериги на маслото. А титановият кополимер, разтворен в масло, е модификатор на триенето и добавка против износване. Източник: https://www.drive2.ru/o/b/539421780050182187

WINDIGO SYNTH RS 5W-40 Тестов пример:

Видеото съдържа информация за алгоритъма за изчисляване на показателя за степента на износване. Този канал също има тестове за други масла, които не са изброени в таблицата.

Тестът на масла върху фрикционна машина не казва, че онези масла, които имат индекс на триене над 60, са с лошо качество, но кара човек да се замисли за техните фрикционни свойства. И относно това дали трябва да надплатите за марката, ако други масла със същите толеранси имат значително по-добри смазващи свойства.

Какъв вид масло използвате в колата си? Какво се регулира от производителя или по друг начин?

***

Абонирай се към канала, добавете го към отметките на вашия браузър (Ctrl + D). Предстои много интересна информация.