Трябва да се грижите за всички строители, в противен случай ще трябва да го завършите сами. Моят пример

Една от причините, поради които се изграждам, се отнася до правилото: ако искате да се справите добре, направете го сами. В мен има елемент на перфекционист (ако е възможно, тогава всичко трябва да е перфектно). Но тъй като покривът е построен не от мен, а от екип от покривачи, тогава не можете да следите всички подробности. Освен това те построиха покрива за рекордните 5 дни.

Когато покрива рафтовата система с огнеупорна защита, той изследва и анализира възлите и конструкцията. Защо беше воалът след строителството - пише в това статия. Съмненията на много читатели се потвърдиха, че закрепването на греди към плочи и ъгли не е най -надеждното решение. Подсилено всичко с нокти.

Ако разгледате по-отблизо снимката, можете да видите, че десният лъч е прикрепен само с два самонарезни винта в плочата. Плюс на едно фиксиране в центъра зад плочата. И те са на ръба на гредата. Самонарезните винтове са черни, крехки. По-късно, по мое желание, строителите закупиха жълти конструктивни самонарезни винтове.

Закрепването на всяка греда беше подсилено с 2-3 пирона с дължина 120 мм.

И аз също пробих пирони диагонално на всяко място, където гредите на гредите се опират на Mauerlat. Въпреки че тези места бяха укрепени от ножовете на строителите. Но те бяха само 75 мм в диаметър и половината от диаметъра на обичайните. Поправих и всички греди на пироните.

Тук можете да видите, че те са прикрепени отгоре върху един самонарезен винт (вторият отдолу). Подсилена с пирон и фиксирана опора в долната част. Видях решения, когато една опора се нарязва на греда с 2 см.

На теория всичко това трябваше да се разпознае и да се изисква незабавно да се засили. Ето защо в идеалния случай е по -добре да сте постоянно със строителите и да наблюдавате. Разбира се, ако разбирате как трябва да бъде всичко според проекта и въз основа на технически решения.

© Блог на автостроителя. Снимки от автора