Закупуване на електрически превозни средства да пътуват до строителната площадка. Спестявания на гориво или абсурдно?

Цената на горивата постоянно се разраства с всяка изминала година. Цената на пътуването към вашия сайт и повече всеки ден - съответно също. И доходи и заплати - никак. Ето един пример от стойността на моите посещения през последните три строителни сезона:

Разстояние - 35 км от града. Лято - почти ежедневни пътувания. Транспортни разходи през 2019. не всички. Все още се работи.

Като цяло, това е сериозен размер. Ако някой казва, че не го направите сами, наеме екипаж, а след това отиде да се контролира тяхната работа, доведе до портите, така или иначе това е необходимо.

Да си представим ситуация, която семейните двете коли и да решите да промените. И като се има предвид закупуването на електрическа версия по време на пътуване за строителството. Не е малък автомобил, а не хибрид, тъй като това е един електрически автомобил. Ще решение според разходите, но?

Аз предлагам да се помисли за придобиване на Nissan Leaf на вторичния пазар като най-достъпен серия електрическа кола:

На ляв волан (за европейски или американски пазари), те са по-скъпи.

На аукционите в Япония, тези коли се продават с някои оставащия капацитет на батерията. Тяхната продължителност средно от 80 km. С по-ниска оставащия капацитет - по-добре не да разгледа възможностите.

През зимата, този автомобил се нуждае от енергия за отопление на купето и капацитет на зареждане на батерията се губи интензивен. Но ние сме се научили да сложи самостоятелни отоплителни системи. На алкохол или бензин. Дори и през зимата енергията, необходима за отопление на самите батерии. Той също така прави - загрява по време на зареждане.

Къде да се зарежда? Ако живеете в къщата не е над третия етаж, е възможно да се намали плоския кабел, и се оставя през нощта да се зарежда колата. От 220 зарежда средно в продължение на 5 часа. Мрежа товар от 2 кВт. Ако работите в офиса - по време на работа може да се презарежда. Как да се излезе на сайта - за презареждане по време на работа там. Да, това е безпроблемно с жици, е неудобно. Но това не е толкова голям недостатък.

През второто поколение Nissan Leaf работи по-дълго с едно зареждане - капацитет на батерията повече. Но цената е все още високо на вторичния пазар.

Elektrozapravki в нашия град. Безплатно за електрически превозни средства. Плюс един открит на летището Emelyanovo (100 RBL. / Ден). И Nissan Leaf себе си все повече.

И сега се проведе сравнение кратко в разходите за автомобил за зареждане с гориво. По мнението на собствениците на Nissan Leaf средният разход на енергия за зареждане: 14,5kVtch 100км. Тарифа в нашия регион - около 40 рубли. с едно зареждане, което колата вози на 70-80 км.

Като има предвид, автомобили с двигател с вътрешно горене, като тази сума ще бъде най-малко 200 рубли. дори при скорост от 6 литра / 100 км.

Ако вземем средната пробег на автомобила 20 хиляди. км / година, цената на Nissan Leaf зареждане през това време ще направи 8000 рубли. Една кола с двигател с вътрешно горене: 40 хиляди. търкайте. минимум. В сравнение с ненаситните джипове и може да спести 100 хиляди. търкайте. за годината.

И отгоре плюс там е цената: 2 пъти за смяна на масло на двигателя, а вероятно и в скоростната кутия (6-10 хиляди. търкайте. и повече).

Така че за кратки пътувания из града и селото б / г електрически разходите на ефективен като второ семейство. И първият - за междуселищни ходове.

***

Фото взети от публични източници, с Yandex услуга. снимки

абонирам на канал, въвеждане на него в отметките на браузъра. Има много информация.